最近印度制造业圈子里有个大消息：富士康在印度的工厂彻底停了，最后一盏灯熄灭的时候，不光是厂里的工人犯愁，连莫迪估计都坐不住了。要知道，这可不是普通的工厂 —— 当初富士康来的时候，被当成 “印度制造” 的标杆，现在说走就走，留下一屋子落灰的机器和没处理完的合同，怎么看都像给 “世界工厂梦” 泼了盆冷水。

更让人唏嘘的是金奈港的那艘货轮。最近有艘中远海运的船从那出发，甲板上堆的不是印度造的新设备，全是 “残次品”—— 有保变电气撤出来的旧机器，还有三星被罚款后扔在那的生产线零件。这些金属疙瘩上好像都贴着个隐形标签：“印度制造，没成”。而富士康更干脆，直接把 15 亿美元的产能搬回了中国郑州，这操作明摆着：在印度待着，不如回家踏实。

为啥这些外企非要走？看看数据就明白了。印度自己的证券机构统计，2024 年 10 月一个月，外资就跑了 100 亿美元，创了二十年的纪录。从 2022 年到现在，三年的时间累计跑了 16 万亿卢比，差不多是印度外汇储备的四分之一。说直白点，就是外资在印度待得越来越不安心，能撤多少是多少。

更吓人的是撤离速度：曾经高调来印度开厂的 2800 家外企，现在平均每天至少走一家。汽车行业最惨，福特亏了 20 亿美元后，把所有工厂都关了；现代汽车更倒霉，因为缺稀土磁体，库存见底，光违约金就得赔 3 亿美元。印度汽车协会都急得发求救信了：全行业 95% 的磁体都得从中国买，库存顶多撑到 7 月底，停工一天就少 1.2 亿美元，这谁顶得住？

有人可能会说，偶尔几家企业撤资不算啥。但问题是，这些企业跑路，不是因为 “生意不好做”，而是 “规矩太离谱”。

就拿三星来说，最近收到了印度海关的追缴单，要补 520 亿卢比的税，理由是 “五年前进口设备编码填错了”。可有意思的是，印度本土的信实集团进口了同款设备，从来没被追过税。这操作在外企圈里传开后，大家都心里打鼓：是不是专挑外企 “下手”？

这种 “针对性收割” 早就不是新鲜事了。德国大众被追过 1215 亿卢比的税，英国 BBC 被连环罚款，连迪士尼的合资公司刚赚钱，就被要求让出 51% 的控股权。现在外企圈里有个共识：“在印度赚的钱，能在当地花就不错了，想汇回本国？难！”

更坑的是 “画大饼”。当初苹果来建厂，印度说给 “十年免税”，结果生产线刚建好，就冒出个 “数字服务税”；有个 1630 亿卢比的矿产补贴计划，实际发下去的还不到 8%。有个电子厂老板吐槽：“厂房盖好了，机器装好了，补贴影子都没见着，资金链都快断了。” 这种 “先骗进来再收割” 的套路，谁还敢来？

有人说印度资源多，总能发展起来吧？可现实是，印度连 “吃饭的家伙” 都抓不住。就说稀土，印度储量全球第五，听起来挺厉害，可年产量才 3000 吨，连全球的 1% 都不到。为啥？技术不行。印度国营稀土公司选矿回收率才 60%，中国能到 85%；私营企业想做，成本比中国高 30%，纯度还不达标，等于白忙活。

后来印度商务部长找中国求援，递过来的采购合同里居然写着 “要转口给洛克希德・马丁”—— 这公司是做军工的，中国早就有 “稀土军民分流” 的规矩，这不是撞枪口上了？求帮忙还不按规矩来，这事儿能成吗？

人才也跟不上。印度理工学院稀土专业每年毕业生不到 200 人，企业开三倍工资都留不住 —— 人家宁愿去 IT 公司写代码，也不想待在工厂里。更关键的是，全球 90% 的稀土专利都在中国手里，印度工厂连萃取槽都得从中国买，坏了还得等中国工程师飞过去修。手里有矿却炼不出来，这不就是 “捧着金碗要饭”？

就算这些都能忍，基建和官僚主义也能把人逼走。富士康这次下定决心撤离，据说和 “断电” 有关 —— 最近一周工厂的断电警报响了三次，生产线说停就停，谁受得了？

这种基建拉垮的事到处都是：日本帮着建的孟买高铁，八年才铺了 10 公里铁轨；三星工厂因为劳资纠纷停工，工人居然要求 “岗位父死子继”，这哪是现代工厂，倒像老作坊的规矩。

官僚主义更让人头大。在孟买开个超市，得办 39 个许可证；保变电气想扩建工厂，申请在各个部门之间踢了 18 个月的皮球，等批下来，市场早没了。对比一下就知道：特斯拉上海工厂 537 天建成投产，印度铃木工厂建了五年，期间地价还被财团炒高了三倍。这效率，怎么跟别人比？

印度首富阿达尼的经历更能说明问题。被华尔街做空后，市值蒸发了 260 亿美元；搞半导体项目，因为中国技术人员拿不到签证，只能停工；连光刻胶这种核心材料，全得靠进口。有人说印度有 14 亿人口市场，可印度财政部自己都承认，8 亿人得靠粮食补贴过日子 —— 老百姓手里没多少钱，市场再大也没用。

现在新德里街头，“印度制造” 的旗帜还在飘，但富士康撤离扬起的灰尘，已经落在了莫迪办公室的窗台上。保变电气 1.37 亿元贱卖资产，三星的生产线零件在金奈港生锈，这些场景都在说一个事实：想当 “世界工厂”，靠的不是喊口号、敲外企竹杠，得有靠谱的规矩、扎实的基建和真本事。

没有契约精神当地基，再宏伟的蓝图也撑不住。当中国货轮载着最后一批设备离开孟买港时，留下的可能不只是 2800 个空厂房，还有对 “取代中国” 这个幻梦的清醒 —— 世界工厂从来不是骗来的，是干出来的。